如果说，国产新能源汽车是“速成车，那么，中国航母和隐身战机等等最新装备也是“速成装备”吗？
据国内多家权威媒体报道，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局决定成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。
这起盈利机构自己组织的车辆测试事件，引发巨大网络舆情。受舆情冲击，江淮汽车市值两天蒸发超百亿。
就在这个舆论发酵之前，媒体上已经开始疯炒“国产新能源汽车修不起用不起”。这波舆情尚未降温，超级猛烈的尊界V800刹车踏板支架断裂事件舆情更是火上浇油，新一轮舆论风潮顺势而起，更有官方背景的媒体和自媒体给国产新能源汽车贴上“速成车”的标签。搞得广大消费者人心惶惶，新能源车企更是忧心忡忡。
很显然，发展新能源汽车是国家的重大产业政策，而中国的新能源汽车全套技术已经全面碾压美欧日，他们纷纷出台政策，全力抵制中国的新能源汽车进入本国市场，本质就是对中国新能源汽车技术的恐慌。
如果按照某媒体说的那样，中国的新能源汽车是“速成车”，按照这套逻辑，我们不妨发问：难道中国自主建造的电磁弹射航母、新一代隐身舰载战机等等新型先进武器装备，难道也是“速成装备”吗？
我们先看航母建造。美国拥有超过百年的航母建造历史，的确是技术和产业积累了上百年。反观我国航母制造，比如福建舰，就是几年时间就造出来的，而且还是电磁弹射，技术水准超过美国最新的福特号航母。 因为设计、研发、建造、自愿的周期短，我们就能说福建舰是“速成舰”吗？
再看隐身战机。美国F35隐身战机项目，1996年立项，历经十多年研发迭代，才完成多型号定型交付。我国歼35舰载隐身战机，依托数字化仿真、AI辅助设计，在远低于美国的周期内完成研发、试飞与上舰验证，最终列装，其综合性能甚至优于F35，我们就能说歼35是“速成隐身战机”吗？
由此可见，给中国新能源汽车打上“速成车”的标签，不仅是对现代科技的无知，也不排除另有其他目的的嫌疑。
随着现代工程技术发生革命性变化，人工智能、数字仿真、虚拟试验、智能制造全面普及。过去依靠人工手绘图纸、物理样机反复试错的漫长研发模式已经成为历史。海量仿真模拟在计算机内完成，大量极限工况在数字空间提前验证，物理样机数量大幅减少，研发周期被压缩成百上千倍。研发周期缩短，不等于粗制滥造，而是科技进步带来的时代红利。
同理，国产新能源汽车研发周期缩短，同样受益于数字化设计、仿真测试、智能生产线的技术变革。
可是一些媒体人，拿着传统燃油车百年发展经验做标尺，简单粗暴把国产新能源车定义为“速成车”。甚至拿个别极限测试案例无限放大，显然存在试图引导舆论和民众全盘否定整个产业的嫌疑。不少撰写这类评论的小编、总编本身是文科背景，缺少工程科学素养，看不懂汽车结构、材料力学，更不懂得半导体技术，数控技术，不了解现代仿真研发体系，除了博取流量以外，不排除刻意制造冲突，蓄意抹黑打压国产新能源产业的嫌疑。
近期，多类媒体对新能源汽车纷纷开炮，除“速成车”论调之外，抓住极端个案，渲染新能源汽车“修不起”的说法广泛传播。但广大新能源车主的真实体验是，由于新能源汽车的零部件大幅减少，故障率随之大幅下降，维修保养开支大幅减少。
当然我们不能排除新能源汽车依然存在这样那样的问题，但在等同的价格区间内，新能源汽车的总体性能、配置与质量远高于燃油车，这是不争的事实。
燃油车发展了上百年的历史，今天依然技术与质量问题不少，为何这些人却视而不见，大搞双标呢？
再说智能驾驶，新能源汽车在人工驾驶的基础上补充了辅助驾驶，不仅驾驶更加轻松，由于多了一套安全把关的技术，远比人工驾驶出现的事故要低得多。然而只要新能源汽车的智驾系统出现一起问题，必定成为全网热炒的焦点。
总之，围绕国产新能源汽车，怪异的网络舆情实在太多。事出蹊跷必有妖。
我们不能把行业阶段性问题歪曲成产品先天缺陷，更不能以个别案例成千上万倍的放大，忽悠欺骗和恐吓缺乏鉴别力的消费者，制造新能源汽车恐慌症，打压中国新能源汽车的发展步伐。
事实上，美欧系列的燃油车也同样出现过刹车踏板支架断裂的是质量问题，更出现过新车的发动机用不了几天就报废，甚至新车就有重大故障的问题，但奇怪的是，这些媒体通通视而不见，紧盯新能源汽车的个别性的案例大做文章，大肆炒作。不知动机到底何在？
此次国家成立联合调查组，除工信部、市场监管总局之外，还有中央网信办参与。这个安排释放出清晰信号：本次调查不仅核查车辆本身技术质量，同时也关注网络舆论的传播情况，甄别舆情是否存在夸大、炒作、带节奏的问题。
我相信，联合调查组一定会给出公正的答案。让我们拭目以待真相揭晓。
我们必须注意到这样一个情况；面对中国新能源汽车的碾压优势，美欧日出于产业竞争考量，不断设置贸易壁垒，限制中国新能源汽车进入本土市场。国内部分舆论与之呼应，不断放大负面声音。这也是调查组需要深挖的背景，如果存在为美欧日效力的人，必须绳之以法。因此我建议国安部门应该介入后续调查。
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